漢 參考價：16.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5517條)

日前，據(jù)國外數(shù)據(jù)專家Kevin Rooke統(tǒng)計，截至今年10月，特斯拉純電動汽車銷量為80.7954萬輛，超過比亞迪78.715萬輛的銷量紀錄，成為全球最大的電動汽車制造商。

從電動汽車的累計銷量曲線可以看出，兩家廠商的累計銷量已經(jīng)出奇的接近。2021年之前，特斯拉將保持領先。2021年之后，比亞迪在銷量上超越了特斯拉，這種優(yōu)勢一直延續(xù)到2021年，但現(xiàn)在被特斯拉超越了。

在產(chǎn)品策略上，特斯拉以高端車型為切入點，逐步向低端滲透，只做純電動汽車；而比亞迪則以低端市場為主，逐漸向高端市場進攻，純電動車和插電混動車型都有布局。根據(jù)Kevin Rooke的統(tǒng)計，近年來，比亞迪插電式混合動力車型銷量呈下降趨勢，而純電動汽車銷量仍在快速增長。

至今，兩家車企的車型并未直接競爭，但這一局面或?qū)⒃诓贿h的未來改變。比亞迪將要推出的中大型轎車漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），被認為是劍指特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的競品。關于兩家車企未來的市場表現(xiàn)，將會持續(xù)關注。