Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉17萬元的新車最近成了熱門話題。就連CEO埃隆·馬斯克也忍不住在網(wǎng)上吃瓜，不斷曝光更多信息糾正網(wǎng)友的討論方向。日前，馬斯克在推特上向網(wǎng)友證實(shí)，電池日當(dāng)天宣布的2.5萬美元低價(jià)新車，并不是更便宜的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而是一個(gè)獨(dú)立的新車項(xiàng)目。

「模型3」

編輯評(píng)論:

特斯拉最近的目標(biāo)非常激進(jìn)。電池日當(dāng)天，全新的4680電池發(fā)布。電池續(xù)航里程比上一代高16%，每千瓦時(shí)成本低14%，質(zhì)好價(jià)低。隨著新電池的發(fā)布，特斯拉隨后宣布已經(jīng)安排了2.5萬美元的低價(jià)新車，發(fā)布的信息量巨大。但這還沒有結(jié)束。9月28日，馬斯克在推特上表示，2030年特斯拉年產(chǎn)量可能達(dá)到2000萬輛，是今天的40多倍。

不過，也可以看出特斯拉為何在加速推出新車的同時(shí)，還預(yù)測(cè)了低價(jià)新車，這一切或許都在為特斯拉成為銷量巨頭奠定基礎(chǔ)。至于10年內(nèi)能否達(dá)到2000萬輛的年銷量目標(biāo)，或許別人不敢評(píng)論。畢竟鋼鐵俠馬斯克一直在創(chuàng)造“奇跡”。