近日，Li CEO李翔在國(guó)內(nèi)社交媒體上表示，公司產(chǎn)品計(jì)劃中沒(méi)有MPV車(chē)型。主要原因是如果在MPV的底盤(pán)上鋪設(shè)電池，會(huì)失去MPV空車(chē)廂的上下車(chē)便利性，而且MPV的高阻力系數(shù)也會(huì)增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能耗，削弱產(chǎn)品的續(xù)航性能。

"在這篇微博文章下，李湘也發(fā)表了類(lèi)似的聲明."

李翔在發(fā)表的微博文章中做出了上述表述，文章主要談到了MPV產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和局限性。李翔說(shuō):“物理結(jié)構(gòu)決定了在同等尺寸下，Sedan一定是最舒適的，MPV一定是空之間最大的。LI的產(chǎn)品計(jì)劃中沒(méi)有MPV。無(wú)論是增程還是純電，對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)最重要的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，即底盤(pán)上的電池、上下車(chē)的便利性和空的車(chē)廂，都將毀于一旦。MPV的風(fēng)阻系數(shù)也是電驅(qū)動(dòng)的續(xù)航殺手。”

目前LI只推出了一款產(chǎn)品——LI ONE，定位為中大型SUV，采用增程式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電池容量40.5千瓦時(shí)，油箱容量45L，可帶來(lái)800公里的NEDC綜合續(xù)航里程。更多關(guān)于LI的信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注的后續(xù)報(bào)道。