俊風E11K 參考價：15.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(3條)

雖然各種新能源技術的傳播速度比以前更快，但并不能阻礙傳統(tǒng)車企對內燃機的R&D投資。不斷提高發(fā)動機銷量，從而提高燃油經濟性和動力性能，幾乎已經成為業(yè)界的共識。在許多海外品牌競爭激烈的時候，中國品牌并沒有閑著。不，東風也在本屆北京車展上展示了他們的作品。

2021年的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機，可以算是東風自研動力總成的開端。之后，他們又相繼拿出了1.4L渦輪增壓發(fā)動機和B20-I自然吸氣發(fā)動機。這些經驗到今天的成就之一是在本次車展上看到的全新4缸渦輪增壓發(fā)動機。

全文摘要:

與設計趨勢相似，技術的發(fā)展也有趨勢。在汽油機領域，不斷挑戰(zhàn)熱效率極限，從而提高燃油經濟性，進一步降低排放，是車企近年來達成的共識。雖然東風自研時代無法與海外車企競爭，但通過引用成功的技術，他們也拿出了高效發(fā)動機搭載在新車型上。當然，一臺發(fā)動機是否優(yōu)秀，不能只靠數(shù)據(jù)和技術來判斷。更詳細的結論只能在加載經驗后才能得出。我們也期待這一天早日到來。