俊風(fēng)E11K 參考價(jià)：15.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

在大環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的“動(dòng)力”正在迅速膨脹。為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多的廠商開始加入這場(chǎng)混戰(zhàn)。也許一些制造商計(jì)劃在未來(lái)幾年推出更多的電動(dòng)汽車，而不是燃油汽車。在老對(duì)手BAIC和SAIC面前，東風(fēng)在這方面顯然已經(jīng)慢了好幾步。然而，俗話說(shuō)，亡羊補(bǔ)牢，猶未為晚。不是，東風(fēng)前段時(shí)間發(fā)布了基于AX5的電動(dòng)車AX5-EV。雖然可能要到2021年下半年才能上市，但這并不妨礙我們先睹為快。

總結(jié):

隨著國(guó)家政策的傾斜，各品牌都在電動(dòng)汽車領(lǐng)域逐漸發(fā)力，這個(gè)市場(chǎng)不再像以前那樣占據(jù)主導(dǎo)地位。一方面，這種良性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促使車企不斷提高車輛質(zhì)量；另一方面，競(jìng)爭(zhēng)必然帶來(lái)更實(shí)惠的價(jià)格，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好事。但從目前來(lái)看，很多地方對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼一直在減少，甚至未來(lái)還會(huì)取消地方對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼。所以，如果AX5-EV不能盡快上市，就要靠低價(jià)或者更長(zhǎng)的續(xù)航里程來(lái)吸引消費(fèi)者。還有半年的時(shí)間。我們將拭目以待AX5-EV的表現(xiàn)。