背景：源自賽車(chē)/鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)是偶然

幾年前，當(dāng)奔馳超跑旗艦SLS AMG在舞臺(tái)上揚(yáng)起翅膀備受關(guān)注時(shí)，我們都對(duì)那一對(duì)鷗翼門(mén)記憶猶新。中國(guó)人對(duì)奔馳鷗翼門(mén)的了解，基本都是從這款奔馳SLS AMG開(kāi)始的。其實(shí)在奔馳的歷史上，鷗翼門(mén)并不是創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，很久以前就出現(xiàn)在奔馳300 SL、奔馳C-111、奔馳C-112、奔馳單反上。他們每個(gè)人

奔馳190 SL實(shí)拍

外觀：鷗翼門(mén)是亮點(diǎn)

奔馳300 SL外觀:鷗翼門(mén)是最大亮點(diǎn)。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔典雅/配置不高

奔馳300 SL內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的設(shè)計(jì)/低配置

奔馳300 SL動(dòng)力:采用博世高壓燃油噴射系統(tǒng)。

總結(jié):

雖然奔馳300 SL的鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)無(wú)可奈何，但奔馳當(dāng)時(shí)做出的大膽設(shè)計(jì)，也是一家領(lǐng)先車(chē)企的標(biāo)志。我猜奔馳沒(méi)想到奔馳300 SL的影響力會(huì)這么大，這也是為什么奔馳后期會(huì)繼續(xù)傳承SL車(chē)和鷗翼門(mén)的設(shè)計(jì)，這也是我們最想看到的。

謝謝你的車(chē):倫敦的鮑勃·福斯特納。