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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在CES 2020上，日產(chǎn)展示了一款名為e-4ORCE的電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，可以讓純電動(dòng)汽車(chē)獲得更好的舒適性和操控性能。

日產(chǎn)的工程師在吸收了GT-R車(chē)型的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和TOOL的智能4X4系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)后，推出了這套純電動(dòng)汽車(chē)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)。

該技術(shù)在車(chē)輛的前后軸分別安裝電機(jī)，前后軸的動(dòng)力通過(guò)軟件匹配連接。加速和制動(dòng)時(shí)，前、后輪軸電機(jī)可以同步動(dòng)作，降低車(chē)身俯仰度，提高駕駛舒適性。

此外，車(chē)輛的ESP系統(tǒng)可以精確控制每個(gè)車(chē)輪。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪施加一定的制動(dòng)力，前后軸的電機(jī)相互配合，使外側(cè)兩個(gè)車(chē)輪獲得所需的驅(qū)動(dòng)力，從而提高車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎性能和機(jī)動(dòng)性。

由于前后軸之間沒(méi)有物理連接，這種電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的難點(diǎn)主要在于軟件控制系統(tǒng)，不僅能準(zhǔn)確判斷車(chē)輛和各個(gè)車(chē)輪的狀態(tài)，還能快速給出指令讓電機(jī)輸出相應(yīng)的動(dòng)力，ESP系統(tǒng)要與之緊密配合?？傊?，這種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以使車(chē)輛獲得更好的行駛穩(wěn)定性，尤其是在雨雪天氣。