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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5055條)

近日，據(jù)路透社和中國(guó)相關(guān)媒體報(bào)道，有知情人士透露，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車，并就此可能性與吉利汽車、廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)進(jìn)行了談判，或成立一家擁有多數(shù)股權(quán)的合資公司，但目前尚未達(dá)成協(xié)議。

作為回應(yīng)，我們從網(wǎng)上收集了各個(gè)家庭的回應(yīng)。百度確實(shí)在考慮委托代工模式或者與擁有多數(shù)股權(quán)的汽車廠商成立合資公司，百度也有自己研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施。不過，百度拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。

不過廣汽表示，公司與百度有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，但任何進(jìn)一步的合作都只是在討論中；吉利方面表示不熟悉此事，一汽方面完全沒有置評(píng)和回復(fù)。

編輯評(píng)論:

其實(shí)近年來，類似的合作也在其他企業(yè)中展現(xiàn)，例如華為與長(zhǎng)安汽車聯(lián)手打造高端智能汽車品牌，阿里和上汽集團(tuán)也聯(lián)手推出了高端智能純電汽車項(xiàng)目“智己汽車”。那么，通過智能數(shù)據(jù)公司與傳統(tǒng)車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，用戶在日常用車過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都將通過AI人工智能自動(dòng)化處理，推動(dòng)產(chǎn)品迭代、品牌塑造，讓智能汽車通過與用戶的數(shù)據(jù)交互，構(gòu)建起與用戶共生的全新企業(yè)生態(tài)。