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　　冠道前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，視覺(jué)效果很搶眼。

　　這款車車身尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側(cè)看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué)，看上去氣場(chǎng)十足。

　　冠道內(nèi)飾整體走了時(shí)尚路線，中控臺(tái)采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，飾以飾板，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　冠道配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ?。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我感覺(jué)一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說(shuō)前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過(guò)，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張?！?/p>

網(wǎng)友@學(xué)松說(shuō)道：“比較好，就是座椅的縱深偏短，長(zhǎng)途乘坐比較累。”

網(wǎng)友@mb50111135說(shuō)道：“懸掛舒服柔軟，高底盤通過(guò)性較好，30以下加一般，40以上還是很爽的，高速超車信心十足”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）