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　　冠道前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，加上多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

　　這款車車身尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側(cè)看起來頗具大氣的感覺，看上去氣場十足。

　　冠道內(nèi)飾整體走了時尚路線，中控臺采用對稱式的設(shè)計，內(nèi)飾以黑色為主，飾以飾板，對年輕群體頗具吸引力。

　　冠道配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張。”

網(wǎng)友@學(xué)松說道：“比較好，就是座椅的縱深偏短，長途乘坐比較累?！?/p>

網(wǎng)友@mb50111135說道：“懸掛舒服柔軟，高底盤通過性較好，30以下加一般，40以上還是很爽的，高速超車信心十足”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）