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青島盈動本田 冠道最新報價 歡迎蒞臨鑒賞

2022-02-25 18:46:51 作者:問答叫獸

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  冠道車頭呈現(xiàn)出硬派的設計風格,給人一種霸氣有型的視覺效果,配合飾條,讓整體的質感更加出眾。

  該車車身尺寸4858/1942/1670mm,軸距2820mm,車側給人一種非常犀利的感覺,采用凌厲的線條,寥寥幾筆線條然看似簡單,但是整體視覺效果還是不錯的。

  冠道內飾給人一種非常大氣的感覺,采用灰色飾板修飾,顯得端莊且耐看。

  冠道配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@mb50111135說道:“真皮座椅舒服柔軟,寬大,但過修?路面仍有澡音傳入車箱”

網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”

網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道:“370的兩驅豪華,本人最希望有的自動駕駛輔助系統(tǒng),車道偏離預警都要到頂配才有,超出預算了比較遺憾?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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