【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉roadster的馬力有270匹，特斯拉roadster這一款車的長(zhǎng)寬高分別是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），軸距是2875mm（毫米）。

　　現(xiàn)在家用車才200馬力左右，性能車能到400以上，布加迪Chiron（參數(shù)|圖片） 已經(jīng)做到了極致，才1600 ！

　　可見(jiàn)1萬(wàn)牛米的扭矩多恐怖，簡(jiǎn)直不可能實(shí)現(xiàn)！

　　另外，布加迪 Chiron的1600馬力都需要極高成本的定制輪胎，那試想一下，到底多牛逼的輪胎才能給這個(gè)1萬(wàn)扭矩的車用？

　　二、交車日期，又是遙遙無(wú)期這里還有兩個(gè)坑：1，是拿錢(qián)當(dāng)免息貸款用Model的產(chǎn)量也都看見(jiàn)了，訂貨量50萬(wàn)，而每周的出貨量才幾百，而在剛剛過(guò)去的第三季度，特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示是遭遇了迄今最大的虧損。

　　由于生產(chǎn)瓶頸，Model 3生產(chǎn)延遲，加上嚴(yán)重的資金短缺問(wèn)題，增加第二條Model 3生產(chǎn)線都不知道等到啥時(shí)候，什么時(shí)候才能輪的上Roadster的生產(chǎn)？

　　三、1000公里的續(xù)航一次充電行駛1000公里，是特斯拉自家Model S（參數(shù)|圖片）和Model X的近2倍。

　　無(wú)非就兩條路，

　　一是電池技術(shù)有了革命性突破：但是特斯拉的鋰電池毫無(wú)技術(shù)可言，只是在Roadster塞入普通電動(dòng)車2倍的電池。

　　二是電池能量密度提升：而從目前我掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，電池能量密度每年7.5%會(huì)提升7.5%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）