日前，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)李華強(qiáng)介紹，針對(duì)部分網(wǎng)上叫車平臺(tái)存在的價(jià)格調(diào)整偏高、隨意調(diào)價(jià)等誘導(dǎo)駕駛員加班、疲勞駕駛等問(wèn)題，交通運(yùn)輸部將結(jié)合網(wǎng)上叫車行業(yè)改革發(fā)展實(shí)際，會(huì)同有關(guān)部門(mén)加快落實(shí)《指導(dǎo)意見(jiàn)》各項(xiàng)措施，切實(shí)保障網(wǎng)上叫車駕駛員等群體的勞動(dòng)權(quán)益。包括四個(gè)方面:

一是壓實(shí)平臺(tái)企業(yè)主體責(zé)任，引導(dǎo)督促網(wǎng)車平臺(tái)企業(yè)合規(guī)使用崗位，多采用勞動(dòng)合同制，落實(shí)司機(jī)權(quán)益保護(hù)責(zé)任，合理確定平臺(tái)與司機(jī)之間的權(quán)利義務(wù)。

二是規(guī)范平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，要求網(wǎng)車平臺(tái)企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為，降低過(guò)高的百分比，加強(qiáng)與司機(jī)溝通協(xié)商，設(shè)定百分比上限，并向社會(huì)公布。

三是保障駕駛員合理的勞動(dòng)報(bào)酬，督促網(wǎng)車平臺(tái)企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作任務(wù)、當(dāng)?shù)仄骄べY、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況等因素，合理確定駕駛員勞動(dòng)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公布。

四是保障駕駛員的合理休息權(quán)益，要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，盡可能提高車輛在線期間的運(yùn)營(yíng)效率，科學(xué)確定駕駛員的工作時(shí)長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度，避免其超時(shí)勞動(dòng)和疲勞駕駛，切實(shí)維護(hù)好廣大網(wǎng)約車司機(jī)的休息權(quán)益。