Taycan 參考價(jià)：92.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

日前，保時(shí)捷推出首款純電動(dòng)車Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，將于2021年底推出第二款純電動(dòng)車Mission E Cross Turismo。據(jù)悉，這款新車將采用數(shù)字化研發(fā)方式，并作為虛擬樣機(jī)，完成了1000多萬(wàn)公里的數(shù)字化之旅。

“2018保時(shí)捷使命E十字旅行車”

此前，在保時(shí)捷首款電動(dòng)汽車的研發(fā)過(guò)程中，工程師采用網(wǎng)絡(luò)仿真的方法，對(duì)電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)的跨學(xué)科協(xié)調(diào)性等因素進(jìn)行檢查。數(shù)字化幫助工程師利用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)新的車身、動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、底盤和電子設(shè)備。

在真正的原型車生產(chǎn)前7個(gè)月，保時(shí)捷工程師使用模擬器在德國(guó)紐伯格-柏林賽道附近駕駛Taycan，能夠在沒有實(shí)際車輛的情況下測(cè)試和評(píng)估車輛賽道的性能。

“2017款保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 4S運(yùn)動(dòng)跑車2.9T”

此外，保時(shí)捷在Panamera系列Sport Turismo車型的研發(fā)中采用了硬件在環(huán)仿真技術(shù)，無(wú)需通過(guò)打造任何實(shí)車來(lái)驗(yàn)證車型的性能。根據(jù)保時(shí)捷的說(shuō)法，除了模擬車輛的各種部件和功能之外，還可以在早期階段以精確的方式對(duì)整車進(jìn)行微調(diào)。