東岳基地概況/沖壓車間

隨著全新凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的正式上市，緊湊型車市場將迎來一個(gè)不熟悉的“老伙伴”。從2021年上市到2021年停產(chǎn)，老款凱越實(shí)現(xiàn)了286萬輛的銷量。沉寂近兩年后，全新凱越再次回歸，不僅外形煥然一新，動(dòng)力總成也煥然一新?；蛟S人們不禁要問，是否還是那個(gè)曾經(jīng)陪伴中國很多家庭的好伴侶。帶著這個(gè)問題，我們來到了位于煙臺(tái)的上汽通用東岳工廠，看看全新凱越從它的誕生地發(fā)生了哪些變化。

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高度自動(dòng)化的焊裝/環(huán)保噴涂

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車輛總裝

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作為上汽通用在中國的第二基地，東岳基地的整體運(yùn)營已經(jīng)非常成熟。全新凱越的回歸也為工廠的生產(chǎn)線再次帶來了一位熟悉的客人。與過去相比，工廠不斷提升自動(dòng)化率，這也意味著工廠投入了巨大的成本。從長遠(yuǎn)來看，巨額的初始投資還是非常值得的。只有不斷改進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，才能為其制造的產(chǎn)品帶來良好的口碑。

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