Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

在2021年巴黎車展上，大眾發(fā)布了一款名為I.D的純電動(dòng)概念車，在今年的日內(nèi)瓦車展上，SEAT在大眾I.D概念車的基礎(chǔ)上，帶來了一款全新的概念車EL-BORN，其完成度接近量產(chǎn)車。作為SEAT的首款純電動(dòng)車型，EL-BORN有望在2021年上市。今天，我們將首先通過概念車感受這款外形頗具運(yùn)動(dòng)感的電動(dòng)“小鋼槍”。

結(jié)論:

阿斯特拉將EL-BORN概念車打造成了極具運(yùn)動(dòng)感的小鋼槍風(fēng)格。但官方公布的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.5秒的結(jié)果，作為純電動(dòng)車，似乎在加速和運(yùn)動(dòng)方面并不相關(guān)。座椅表示，未來量產(chǎn)的EL-BORN是一款讓用戶感受到電動(dòng)車駕駛樂趣的車型。座椅力求讓這款車在造型上更接近小鋼炮的定位，但420公里的續(xù)航里程和47分鐘0到80%電量的充電時(shí)間無疑更接近實(shí)用性。隨著特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Polestar 2的推出，同級(jí)別的電動(dòng)汽車市場(chǎng)勢(shì)必迎來一場(chǎng)激烈的較量。大眾有意利用MEB純電動(dòng)模塊化平臺(tái)，以多品牌戰(zhàn)略搶占市場(chǎng)，但對(duì)于SEAT目前在中國(guó)品牌影響力較低的情況來說，這款運(yùn)動(dòng)電動(dòng)“小鋼炮”即使量產(chǎn)也可能沒有機(jī)會(huì)與中國(guó)消費(fèi)者見面。