北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

新能源補(bǔ)貼即將到來(lái)。2021年2月以后，取消地方對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼，減少國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。補(bǔ)貼幅度將在2021年的基礎(chǔ)上至少降低30%，個(gè)人新能源汽車增幅可能達(dá)到7萬(wàn)元。新能源補(bǔ)貼已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，不少消費(fèi)者選擇乘坐這“末班車”。從去年12月開(kāi)始，北京新能源汽車市場(chǎng)上演了“一車難求”的景象，一些熱門(mén)車型甚至連展車都沒(méi)有。

2021年1-12月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別為2352.9萬(wàn)輛和2371萬(wàn)輛，同比分別下降5.20%和4.10%。這是自1990年以來(lái)，中國(guó)汽車年銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。綠色集群中的一點(diǎn)點(diǎn)紅色是新能源汽車的寫(xiě)照。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.05萬(wàn)輛和125.62萬(wàn)輛，分別比上年同期增長(zhǎng)59.92%和61.74%。新能源汽車的快速發(fā)展與政策導(dǎo)向密切相關(guān)，趨利避害是人之常情。在補(bǔ)貼退去之前，新能源汽車市場(chǎng)上演了最后一波銷售狂歡。

在中國(guó)，新能源汽車就像溫室里的孩子，財(cái)政補(bǔ)貼、限制和數(shù)量是幫助他們成長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。雖然中國(guó)已經(jīng)連續(xù)幾年成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，但如何將政策推動(dòng)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)推動(dòng)仍需不斷探索。