Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉迎來(lái)了一個(gè)多事之秋。一是國(guó)內(nèi)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)事件惹惱了車主，最近疫情蔓延導(dǎo)致美國(guó)工廠生產(chǎn)受阻。現(xiàn)在，日本傳來(lái)壞消息。日前，據(jù)外媒報(bào)道，日本電器電子公司夏普在東京地方法院對(duì)特斯拉日本子公司提起專利侵權(quán)訴訟，申請(qǐng)禁止部分特斯拉電動(dòng)車進(jìn)口。

夏普聲稱特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model 3和Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的車載通信設(shè)備侵犯了其專利。但是，這個(gè)專利侵權(quán)問(wèn)題涉及哪些細(xì)節(jié)？目前，雙方均未透露更多信息。據(jù)外媒報(bào)道，夏普提及車內(nèi)通訊設(shè)備，表明專利侵權(quán)或涉及特斯拉信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這也是體現(xiàn)汽車功能的主要方式。

值得一提的是，特斯拉并不是第一家被夏普起訴的公司。不久前，夏普對(duì)美國(guó)電視制造商Vizio提起訴訟，聲稱“顯示屏侵犯了其約12項(xiàng)專利”。此外，智能手機(jī)制造商O(píng)ppo也因涉嫌侵犯LTE專利被夏普起訴。

據(jù)悉，Model 3、Model S和Model X在日本已上市多年。有數(shù)據(jù)顯示，2021年日本市場(chǎng)進(jìn)口電動(dòng)汽車總量1378輛，其中特斯拉占比約為90%，總體來(lái)看特斯拉在日本市場(chǎng)保有量并不高。那么，夏普為何選擇在此時(shí)起訴特斯拉？截至目前，夏普發(fā)言人拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論，特斯拉也尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。