雪佛蘭Bolt 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，我們從外媒獲悉，由于潛在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)尚未消除，通用汽車將再次召回2021年至2021年生產(chǎn)的雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV車型。此次召回將更換車輛的電池模塊，同時(shí)保留電池盒、接線盒等其他部件，更換電池模塊的車主還將獲得8年/10萬(wàn)英里的保修政策。

針對(duì)Bolt EV頻發(fā)的火災(zāi)事件，早在去年11月，通用汽車就緊急“鎖車”，充電上限被限制在90%。隨后，在今年4月的召回中，通用汽車更新了2021年至2021年生產(chǎn)的Bolt EV的BMS軟件。然而這些措施并沒(méi)有阻止火災(zāi)的發(fā)生，Bolt EV在7月份發(fā)生了4起火災(zāi)事故。7月23日，通用汽車表示，已與電池供應(yīng)商LG Chem確認(rèn)，電池的兩個(gè)制造缺陷是Bolt EV起火的根本原因，這也引發(fā)了Bolt EV的又一輪召回。

據(jù)悉，存在起火隱患的這一批次Bolt EV，使用的均是LG化學(xué)提供的動(dòng)力電池，而同樣使用LG電池的現(xiàn)代汽車也已經(jīng)“中招”，在今年早些時(shí)候召回了8萬(wàn)多輛KONA EV、IONIQ和Elec City公交車，不由得讓人們對(duì)LG的質(zhì)量管控能力產(chǎn)生懷疑。而“鎖電、更新軟件、更換電池”的召回過(guò)程，似乎也成為了電動(dòng)車出現(xiàn)電池安全問(wèn)題后，車企慣用的操作流程。