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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(423條)

據(jù)外媒日前報(bào)道，斯巴魯正在采用來自National Instruments的HIL虛擬測(cè)試技術(shù)，可以模擬電動(dòng)車測(cè)試的實(shí)際路況，提供比實(shí)際路況更穩(wěn)定的環(huán)境，最終減少測(cè)試時(shí)間和成本。根據(jù)斯巴魯?shù)念A(yù)測(cè)，未來電動(dòng)汽車的測(cè)試過程完全采用這種系統(tǒng)時(shí)，人工成本比傳統(tǒng)方法可以降低一半。

消息稱，過去，工程師們習(xí)慣在封閉的測(cè)試場(chǎng)地或?qū)嶋H道路上測(cè)試車輛。但天氣、不穩(wěn)定路況等限制因素會(huì)增加測(cè)試難度，難以保證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，電動(dòng)汽車作為一種新的動(dòng)力系統(tǒng)，在測(cè)試模式上不同于傳統(tǒng)的燃油汽車，給汽車測(cè)試增加了更多的難度和成本。

為此，斯巴魯希望與美國國家儀器公司合作，使用后者的HIL虛擬測(cè)試技術(shù)來替代傳統(tǒng)的測(cè)試方法。這一技術(shù)體系讓車輛在實(shí)地測(cè)試前，可以在虛擬環(huán)境中準(zhǔn)確測(cè)試車輛的內(nèi)置控制系統(tǒng)和電池效率，并通過測(cè)試控制器隨時(shí)改變與實(shí)際道路一致的測(cè)試負(fù)荷，最終提高車輛測(cè)試的效率。

“HIL虛擬測(cè)試技術(shù)”

據(jù)悉，斯巴魯甚至計(jì)劃讓電動(dòng)車在最終階段也能采用該測(cè)試系統(tǒng)，并作為最終質(zhì)量檢測(cè)方法，完全取代現(xiàn)有的實(shí)際道路測(cè)試。據(jù)斯巴魯預(yù)計(jì)，當(dāng)車輛完全采用該虛擬測(cè)試系統(tǒng)后，人工成本相比當(dāng)前的傳統(tǒng)測(cè)試流程將縮減一半。