雷克薩斯LS 參考價(jià)：88.50萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(59條)

近日，愛(ài)信AW推出了自主設(shè)計(jì)制造并應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)水平平臺(tái)的8速自動(dòng)變速器。它的推出進(jìn)一步擴(kuò)大了8AT在汽車市場(chǎng)的應(yīng)用范圍，預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)得到更大規(guī)模的推廣。

目前，世界上8速自動(dòng)變速器的主要制造商有三家，一家是德國(guó)的ZF，一家是日本的愛(ài)信，一家是韓國(guó)的現(xiàn)代汽車公司。其中，縱置8AT由愛(ài)信率先推出，并于2021年首次搭載在雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）460上。如今，配備8AT的汽車并不少見(jiàn)。比如寶馬幾乎所有的車都匹配了ZF的8AT，奧迪、現(xiàn)代、克萊斯勒等一些車也配備了8AT。

如今無(wú)論是哪家廠商生產(chǎn)的8AT，主要都是在立式發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上使用，導(dǎo)致更多的車輛用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)無(wú)法匹配，而臥式8AT的推出則解決了這個(gè)問(wèn)題。理論上可以搭配更多車型的動(dòng)力系統(tǒng)，從而降低油耗，增加駕駛舒適性體驗(yàn)。

通過(guò)幾個(gè)行星齒輪組、離合器和制動(dòng)器的巧妙配合，可以產(chǎn)生許多不同的傳動(dòng)比。要保證變速器的緊湊尺寸，需要在整體布局上花費(fèi)大量的心思，同時(shí)又要使各個(gè)部件達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，盡可能減小自身體積，這也對(duì)制造、加工等工藝提出了很高的要求。

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