日產(chǎn)新技術(shù)使電動(dòng)車可為建筑提供電力
近日,我們從外媒獲悉,日產(chǎn)推出了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,通過純電動(dòng)汽車聽音為樓宇提供電力,降低用電高峰成本。該項(xiàng)目已在日產(chǎn)位于田納西州富蘭克林的總部和圣地亞哥設(shè)計(jì)中心實(shí)施。
該項(xiàng)目名為日產(chǎn)能源共享,旨在向其他公司證明電動(dòng)汽車可以用作儲(chǔ)能設(shè)備,為家庭或其他建筑供電。除了日產(chǎn),這個(gè)項(xiàng)目還有一個(gè)參與者,就是Fermata Energy,他負(fù)責(zé)提供充電器和軟件,然后通過日產(chǎn)Leaf將電力送回電網(wǎng)或建筑物。
本項(xiàng)目將持續(xù)監(jiān)測建筑用電負(fù)荷,爭取在用電高峰和電價(jià)昂貴的時(shí)候,利用電動(dòng)汽車的電能為建筑供電。既減輕了當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)高峰時(shí)段的負(fù)荷,又通過電動(dòng)車高峰時(shí)段充電的廉價(jià)電能滿足了用戶高峰時(shí)段的用電需求,降低了用電成本。
“圖為比亞迪移動(dòng)電站功能演示”
如果該技術(shù)證明可靠,日產(chǎn)表示未來會(huì)將其商業(yè)化。其實(shí)這一技術(shù)無外乎就是利用電動(dòng)車的車載大容量電池為外部設(shè)備供電,考驗(yàn)的是電動(dòng)車適配外部電器用電環(huán)境的能力。國內(nèi)純電動(dòng)車企在這方面也有所動(dòng)作,例如比亞迪就在其大部分新能源車型中加入移動(dòng)電站功能,通過專門定制的轉(zhuǎn)接線,可以將電池的電力以220V電壓供應(yīng)給家用電器。今年早些時(shí)候,寶馬也演示了通過i3電動(dòng)車為房屋供電的項(xiàng)目。
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