雷克薩斯NX 參考價：31.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(132條)

在這樣一個沒有渦輪的時代，幾乎不可能移動。相當長一段時間，日本人依然堅守中低排量自然吸氣發(fā)動機，孜孜不倦地提升自己的潛力。當然，今天的話題只針對汽油機。不過隨著去年本田VTEC TURBO系列渦輪增壓發(fā)動機和日產(chǎn)搭載奔馳技術(shù)的2.0T發(fā)動機的問世，似乎日本人已經(jīng)開始重新使用渦輪增壓技術(shù)。如今，作為日系品牌當之無愧的老大哥，豐田終于推出了他們的全新2.0T發(fā)動機，這是雷克薩斯品牌創(chuàng)立以來的首款渦輪增壓汽油發(fā)動機，也是緊湊型SUV NX系列中的首款。

雷克薩斯首款渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴+單渦輪雙渦流結(jié)構(gòu)，最大功率238Ps，最大扭矩350n·m，在動力輸出上已經(jīng)超越日產(chǎn)奔馳2.0 T發(fā)動機，但與本田“紅頭”2.0T相比還是比較平緩的，此外，它也是雷克薩斯首款排氣歧管與缸蓋一體化的發(fā)動機，并采用水冷中冷器，兩者都有利于提高渦輪的響應(yīng)靈敏度，降低渦輪遲滯。在雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200t車型上，這款發(fā)動機將匹配經(jīng)過特別調(diào)校的6AT自動變速箱。

總結(jié):

作為豐田最新的渦輪增壓發(fā)動機，這款2.0T也是雷克薩斯品牌首款渦輪增壓汽油發(fā)動機。從動力參數(shù)來看，新發(fā)動機驅(qū)動這樣一款緊湊型SUV綽綽有余，最終的動力表現(xiàn)還要等到新車上市。