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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

日前，德國(guó)將與法國(guó)、波蘭、意大利、芬蘭、比利時(shí)、瑞典、斯洛伐克、西班牙等8個(gè)歐盟國(guó)家攜手，建立歐洲第二個(gè)電池制造與回收聯(lián)盟。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，眾多汽車(chē)廠商、化工公司、汽車(chē)電池公司紛紛加入聯(lián)盟，寶馬、巴斯夫、瓦爾塔都是這個(gè)項(xiàng)目的參與公司。

考慮到未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求將大幅增加，以德國(guó)為首的歐洲主要汽車(chē)制造國(guó)希望在歐洲建立電池產(chǎn)業(yè)基地，而不是過(guò)度依賴國(guó)外零部件供應(yīng)商。作為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，所有與電池相關(guān)的項(xiàng)目都將獲得“歐洲共同利益重要項(xiàng)目”的資格，這意味著政府將放寬要求，為企業(yè)提供更多支持。

近年來(lái)，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、LG化學(xué)等亞洲動(dòng)力電池公司在歐洲建立了自己的電池制造工廠。作為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所必需的上游產(chǎn)業(yè)鏈，誰(shuí)占據(jù)這個(gè)高地，誰(shuí)就能在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展中獲得更多的主動(dòng)權(quán)。這些亞洲動(dòng)力電池公司的進(jìn)入，也給歐洲車(chē)企帶來(lái)了一定的壓力。

2021年5月，德國(guó)和法國(guó)決定建立歐洲第一個(gè)電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。德國(guó)歐寶汽車(chē)、法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)及法國(guó)電池制造商帥福得為其成員。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化及歐洲的減排壓力加劇，電池的需求量將會(huì)越來(lái)越大。根據(jù)麥肯錫相關(guān)研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2040年，歐洲電動(dòng)車(chē)對(duì)于電池的需求量將達(dá)到每年1200GWh。