據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，2021年全球電動(dòng)汽車銷量將下降18%至170萬(wàn)輛，新冠肺炎疫情的爆發(fā)將結(jié)束電動(dòng)汽車連續(xù)10年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。但燃油車銷量下滑更快，同比下滑23%。

彭博新能源財(cái)經(jīng)近日發(fā)布電動(dòng)汽車長(zhǎng)期展望。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車將占全球新乘用車銷量的58%，占所有新車的31%。這一前景一旦實(shí)現(xiàn)，將對(duì)石油和電力市場(chǎng)具有重要意義。屆時(shí)，原油需求將減少近1760萬(wàn)桶/日，而全球電力需求將增加5.2%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球原油需求為1.002億桶/日。受新冠肺炎疫情影響，短期內(nèi)原油需求不會(huì)達(dá)到疫情爆發(fā)前的水平。到2021年，原油需求可能達(dá)到9810萬(wàn)桶/日，原油價(jià)格將進(jìn)一步承壓。電動(dòng)汽車的發(fā)展將有效分散對(duì)原油的需求。

但據(jù)彭博介紹，新冠肺炎疫情的爆發(fā)導(dǎo)致全球汽車銷量大幅下滑，影響到很多方面，包括汽車企業(yè)新業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移以及轉(zhuǎn)型所需的融資能力。未來三年，汽車市場(chǎng)注定會(huì)遇到挫折。

彭博新能源財(cái)經(jīng)首次預(yù)測(cè)，新乘用車總銷量將在2036年達(dá)到峰值。此外，2025年左右，電動(dòng)汽車的平均使用壽命和成本將與燃油汽車持平，但不同市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的日期差異較大。比如歐洲市場(chǎng)在2022年實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，而印度、日本等小型車市場(chǎng)在2030年后實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。