2016年1月1日起，混合動力汽車逆變器模塊關(guān)稅降至6%或更低，純電動汽車關(guān)稅由最初的6%維持不變。該政策的實施將進一步促進混合動力汽車的發(fā)展，有助于有效縮小混合動力汽車與純電動汽車的差距。逆變器對很多人來說聽起來很陌生，但它是新能源汽車電機控制器的核心部件之一。進口關(guān)稅改前，純電動汽車使用的逆變器模塊可享受6%的進口暫定稅率，但混合動力汽車使用的逆變器模塊仍按10%的稅率征收，整車控制器進口稅率為7%。而混合動力電機與整機的稅收差異，使得企業(yè)更傾向于進口整機控制器。進口整車控制器必然增加成本，混動車成本不降反升。據(jù)上海一家汽車電子公司測算，今年我國降稅將節(jié)省400萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）左右。同時，此舉可以幫助國內(nèi)車企引進國際新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，提高自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。雖然國家政策偏向于純電動汽車的發(fā)展，但是為了平衡兩者，這次降低混合動力汽車進口關(guān)稅，無疑是對混合動力汽車有利的。