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湖南邵陽 高爾夫最高讓3000元 今日鉅惠

2022-02-14 10:52:43 作者:問答叫獸

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2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 - 16.92萬
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2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 - 16.92萬
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2021款 200TSI DSG 12.98萬 ↓0.30萬 12.68萬
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2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進取型 14.23萬 ↓0.30萬 13.93萬
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2018款 2.0TSI GTI 23.99萬 ↓0.30萬 23.69萬
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  高爾夫前臉設計走了年輕路線,小尺寸的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條,為整車提升了一定的檔次。

  該車尺寸4296/1788/1471mm,軸距2631mm,車側(cè)給人一種十分年輕的感覺,采用柔和的線條,給人動感十足的視覺效果。

  高爾夫內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺,非對稱式中控臺采用了銀色飾板修飾,視覺效果上相當個性動感。

  高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@qiqi528331說道:“動力還可以,1.4T的渦輪增壓發(fā)動機,平時足夠使用了,起步加速都挺快的,高速上表現(xiàn)的也很不錯,日常家用完全沒問題。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“提供4種駕駛模式,分別是經(jīng)濟、舒適、運動、個性化,而舒適就是普通模式,在該模式下,車輛動力響應較好,變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖,只要深踩油門踏板,車輛的降檔過程非常迅速,隨后的升擋過程也比較有力。當然,如果緩緩踩下油門踏板的,且幅度較小,此時變速箱很容易產(chǎn)生抖動情況,這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下,油門虛位更小,發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的更快,同時變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說,在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

網(wǎng)友@sogou21說道:“配置很好,可以遠程操控,有很好的配置,用起來也很好,感覺不錯?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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