【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克XT6離地間隙是170mm，凱迪拉克XT6的長(zhǎng)寬高分別是5056mm/1964mm/1780mm，軸距為2863mm。

　　最離地間隙是指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外最低點(diǎn)與支撐平面之間距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物能力。

　　般來說，最離地間隙越，車輛通過有障礙物或凹凸平地面能力就越強(qiáng)，但重心偏，降低了穩(wěn)定性；最離地間隙越，車輛通過有障礙物或凹凸平地面能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

　　很多人太清楚凱迪拉克離地間隙，今天分享下凱迪拉克離地間隙，并且說下到底還是首先明確點(diǎn)，就是離地間隙了，通過性，也就是個(gè)馬路牙子或者路況容易拖地，離地間隙自然是越越，太離地間隙會(huì)影響車平穩(wěn)性重心是物體各部分所受重力之合力作用點(diǎn)，肉眼看到，但事實(shí)存在，工程師要把這個(gè)“點(diǎn)”定，得從車身、懸掛等各個(gè)方面入手。

　　旦要改變它位置，工程師腦殼可就疼了，那得多工程，甚至要推倒重來。重心低了，就很容易出問題，那么緊急轉(zhuǎn)向，也會(huì)翻轉(zhuǎn)車，所以凱迪拉克作為轎跑來說，底盤低也是應(yīng)該凱迪拉克主要行駛路面還是城市道路，所以離地間隙低反而能發(fā)揮出處般來說 50mm可以過減速帶很輕松這種馬路牙子150mm是最穩(wěn)妥，但是轎車也可以通過角都去200mm般是越野通過路面，正常車輛其實(shí)用考慮這種路面凱迪拉克CT系列適用于城市道路行駛，有良轎跑駕駛體驗(yàn)xt系列作為SUV，通過性，而且空間，可以跑各種普通戶外。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）