斯柯達(dá)Citigo 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

新能源汽車的發(fā)展始終離不開各國政府的政策支持。當(dāng)然，所有車企都希望支持越大越好。日前，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官貝哈德·邁爾呼吁各國政府增加對電動汽車的投資，從而降低汽車成本，讓更多消費者接受電動汽車的價格。

斯柯達(dá)確認(rèn)，未來兩年將推出30款新車型，幫助其實現(xiàn)2030年銷量200萬輛的目標(biāo)。此外，到2030年，斯柯達(dá)承諾推出10款純電動汽車和混合動力汽車。

目前，斯柯達(dá)Citigo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-e iV是其目前產(chǎn)品線中唯一的純電動汽車，定位為城市交通的微型電動車。麥爾表示，現(xiàn)階段微型電動車的市場需求非常巨大。當(dāng)被問及斯柯達(dá)是否會推出更經(jīng)濟(jì)的車型時，邁耶認(rèn)為，車企的第一輛電動車會更貴，主要是因為研發(fā)成本高。沒有政府的資助，企業(yè)將很難推出大規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車。

此前，英國政府剛剛宣布，將從2035年起禁止銷售新的汽柴油汽車，并將設(shè)定2050年的凈零排放目標(biāo)。根據(jù)議案內(nèi)容，只允許銷售符合廢氣零排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。最初的“銷售禁令”是在2040年實施的。

斯柯達(dá)還希望各國能夠建立更為成熟的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以荷蘭為例，每三公里就有一個電動車充電站；在德國，每20公里才會配置一個電動車充電站；而在捷克共和國，相鄰充電站的距離高達(dá)170公里。因此，斯柯達(dá)希望在大幅提升電動車產(chǎn)量之前，各國可確保電動車基礎(chǔ)設(shè)施的就位。