據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布汽車(chē)召回公告近170條，召回總量達(dá)680萬(wàn)輛，同比下降45.67%。這也是自2021年汽車(chē)召回總量一度飆升至2000萬(wàn)輛后，首次跌破1000萬(wàn)輛。

“2021年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回減少了45.67%?！?/p>

在眾多召回案例中，德國(guó)品牌召回超過(guò)330萬(wàn)輛，占召回總量的48.5%，接近一半水平；日本品牌召回量接近140萬(wàn)，約占召回總量的20%。換句話(huà)說(shuō)，德系/日系品牌的召回已經(jīng)占到了召回總量的70%左右。

召回原因方面，高田安全氣囊、減震器、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)、電氣設(shè)備、制動(dòng)系統(tǒng)等故障成為召回的高發(fā)領(lǐng)域，召回量超過(guò)600萬(wàn)輛，占召回總量的近90%，其中高田安全氣囊導(dǎo)致約20%的召回。此外，值得注意的是，由于各大汽車(chē)企業(yè)電氣化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，新能源汽車(chē)召回大幅增加。2021年，新能源汽車(chē)召回超過(guò)3.3萬(wàn)輛，占召回總量的0.5%。

“高田安全氣囊問(wèn)題仍具破壞性”

事實(shí)上，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)觀念的不斷成熟，終端用戶(hù)已經(jīng)習(xí)慣了汽車(chē)召回，當(dāng)出現(xiàn)糾紛時(shí)，終端用戶(hù)的維權(quán)意識(shí)也在不斷提升。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)受理消費(fèi)者投訴82萬(wàn)余件，同比增長(zhǎng)7.76%，其中汽車(chē)及零部件投訴3.4萬(wàn)余件，在投訴類(lèi)別中排名第一。