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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

電動(dòng)車的續(xù)航里程一直是很多車主出行焦慮的問題。由于目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施不如加油站完善，電動(dòng)車的出行體驗(yàn)略弱于燃油車。幾天前，豐田推出了一款概念車e-Chargeair。E-Chargeair可以給其他電動(dòng)車充電，相當(dāng)于一個(gè)大型的可移動(dòng)充電寶。

據(jù)悉，e-Chargeair采用非接觸式充電系統(tǒng)，不需要占用車內(nèi)空房間，行駛時(shí)可拖在電動(dòng)車后方，實(shí)現(xiàn)邊行駛邊充電的場(chǎng)景。

此外，e-Chargeair還可以為城市供電，車輛配備了很多功能，包括空空氣凈化器和Wi-Fi。E-Chargeair采用了豐田的氫燃料電池技術(shù)，在待機(jī)狀態(tài)下，e-Chargeair可以通過專門的充電樁為自己補(bǔ)充燃料。不過，為了揭曉這款“大型充電寶”的續(xù)航時(shí)間，豐田可能要等到即將到來的2021年美國消費(fèi)電子展上才能為大家揭曉具體信息。

豐田推出e-Chargeair概念車型的初衷是為了減少二氧化碳排放，解決環(huán)境問題。豐田還提出了氫電共存的能源社會(huì)理念。目前，豐田已經(jīng)開始研發(fā)基于氫燃料電池的卡車、拖車、叉車等車輛。2021年，豐田開始大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai未來組合，該車還具有“作為移動(dòng)應(yīng)急電站對(duì)外供電”的特點(diǎn)。2021年11月，日本Orix汽車公司在東京首次將Mirai未來組合車型引入共享出行領(lǐng)域，希望推動(dòng)日本共享汽車和零排放汽車的進(jìn)口計(jì)劃。