法拉利F430 參考價：停售

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站在法拉利面前，很多人自然會變得興奮起來，當他們得知有機會親身體驗時，那種興奮的感覺絕對溢于言表。雖然對于這種極其豪華的車輛一直有著“只隔空觀望，不互相玩弄”的心態(tài)，但我真的是從心底里渴望一探究竟。

關(guān)于法拉利F430（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀，相信用更多的文字和筆墨來描述是多余的。記得法拉利皇家設計公司賓尼法利納的代言人曾經(jīng)說過“所有法拉利車型一定是最美的”，但我之前沒有說過。近年來，法拉利車型的外觀以性能為主，在空空氣動力學方面達到了極致。F1賽場上所有重要的經(jīng)驗都應用到了平民法拉利身上，所以你現(xiàn)在看到的所有法拉利車型都可以認為是擁有漂亮車殼的“F1”。

單就F430而言，空氣動水平得到了充分發(fā)揮。在設計F430的計算機模型和在風洞中進行空氣動試驗時，設計人員采用了與F1車隊完全相同的技術(shù)方法?？誇430的空氣動力學特性達到了完美的水平，與上一代360 Modena車型相比，下壓力提升了50%，從而提升了車輛的高速穩(wěn)定性和主動安全性。

車速為200 km/h時，下壓力比360摩德納高45 kg，車速為300 km/h時，下壓力高85 kg，總下壓力達到280 kg。發(fā)動機罩末端的擾流板和后輪之間的新擴散器一起發(fā)揮了重要作用。擴散器配有類似法拉利單座車的導流板，可以增加車尾下部的氣流速度，從而形成低壓區(qū)，產(chǎn)生拉車的地面效果。