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據(jù)海外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛軟硬件平臺(tái)開(kāi)發(fā)商TTTech Auto與英飛凌科技合作，為L(zhǎng)3、L4條件自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營(yíng)電子架構(gòu)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵部件。該組件面向汽車(chē)和技術(shù)制造商，這使得安全處理雷達(dá)或激光雷達(dá)相機(jī)的傳感器數(shù)據(jù)成為可能。安全運(yùn)營(yíng)架構(gòu)的概念及其關(guān)鍵組件保證了高速公路、停車(chē)服務(wù)和自動(dòng)駕駛卡車(chē)的自動(dòng)駕駛功能在個(gè)別功能失效時(shí)仍能安全運(yùn)行。

這項(xiàng)聯(lián)合研究為成功完成歐洲PRYSTINE項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。PRYSTINE旨在利用城市周邊的安全操作感，實(shí)現(xiàn)安全自主駕駛。近三年來(lái)，在英飛凌的協(xié)調(diào)下，已有約60家合作伙伴在傳感器融合、電子架構(gòu)、AI等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

這種混合密鑰方法允許使用計(jì)算機(jī)硬件和軟件來(lái)運(yùn)行不同汽車(chē)安全完整性等級(jí)的應(yīng)用程序。專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的故障轉(zhuǎn)移機(jī)制由一個(gè)主EUC和一個(gè)備用電子控制單元組成，以確保車(chē)輛的必要安全運(yùn)行。如果“行動(dòng)者”失敗，“后退”將在幾毫秒內(nèi)迅速接管。該機(jī)制可以保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，如具有L3和L4條件自動(dòng)駕駛功能的傳感器融合、軌跡規(guī)劃和目標(biāo)識(shí)別任務(wù)。

該模塊化概念通過(guò)結(jié)合各種現(xiàn)成要素，如SOC、汽車(chē)微控制器、電源、決定性骨干網(wǎng)絡(luò)和多個(gè)攝像頭，提供高度靈活性，并加快自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。該安全電子架構(gòu)可將高度自動(dòng)化駕駛提升到下一個(gè)水平，英飛凌和TTTech Auto將繼續(xù)合作，實(shí)現(xiàn)L4有條件自動(dòng)駕駛和L5完全自動(dòng)駕駛。