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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

"奇瑞Tiggo 5和Qoros 3稍后將使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)."在本月于北京舉行的中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，我們從奇瑞展臺(tái)工作人員那里了解到了這一說法。事實(shí)上，這款代號(hào)為SQRF4J16的1.6升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，此前曾作為Arrizo 7的未來動(dòng)力總成展出，但這一次，從我們捕捉到的信息來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略地位非常重要。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，這款1.6升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)足夠猛，1750rpm時(shí)最大扭矩285n·m可以傾吐。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中是最好的，MINI JCW（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩只有260N·m。

編輯摘要:

Qoros和奇瑞品牌之間的關(guān)系注定了它們各自的車型在某些方面會(huì)有交織在一起的機(jī)會(huì)。正如我們經(jīng)常談?wù)摰模谶@樣一個(gè)提倡模塊化生產(chǎn)的環(huán)境中，共享相同的動(dòng)力總成是一件常見的事情。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)可能已經(jīng)包含在這兩家公司的未來計(jì)劃中，但不可否認(rèn)的是，在現(xiàn)階段，技術(shù)團(tuán)隊(duì)似乎還沒有為1.6L TGDI的生產(chǎn)做好準(zhǔn)備，換句話說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)很難在短時(shí)間內(nèi)問世。此外，還要注意變速箱的匹配。根據(jù)我們掌握的信息，現(xiàn)有的雙離合變速箱甚至手動(dòng)變速箱都無法承受1.6L TGDI的最大扭矩。因此，為了最大限度地釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，變速箱的傳動(dòng)能力需要進(jìn)一步提高。無論如何，渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的結(jié)合確實(shí)很有吸引力。