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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

此前有消息稱，比亞迪將以370億元收購(gòu)阿斯頓·馬丁，進(jìn)一步幫助這家英國(guó)豪華汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)全面電氣化，但比亞迪內(nèi)部人士回應(yīng)稱，他們沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)消息。

根據(jù)相關(guān)消息，比亞迪將收購(gòu)阿斯頓·馬丁的消息來(lái)自水木年華社區(qū)汽車(chē)板塊的回復(fù)，但沒(méi)有其他消息來(lái)源。早在2021年10月，就有消息稱奔馳將擴(kuò)大對(duì)阿斯頓·馬丁的持股比例至20%。作為交換，阿斯頓·馬丁將獲得梅賽德斯-奔馳下一代混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。

不過(guò)，據(jù)戴姆勒官網(wǎng)消息，其已與阿斯頓·馬丁簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為阿斯頓·馬丁提供全新的梅賽德斯-奔馳技術(shù)和零部件，包括下一代混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。作為交換，奔馳將以2.86億英鎊的總價(jià)值收購(gòu)阿斯頓·馬丁的新股，未來(lái)三年將分幾個(gè)階段進(jìn)行增持，使奔馳在阿斯頓·馬丁的持股比例最高不超過(guò)20%，這也否認(rèn)了奔馳將收購(gòu)阿斯頓·馬丁的傳聞。

編輯評(píng)論:

即使目前電氣化戰(zhàn)略是大勢(shì)所趨，比亞迪想要收購(gòu)阿斯頓馬丁的傳聞似乎也有些不靠譜。新車(chē)規(guī)劃方面，插電式混合動(dòng)力版阿斯頓馬丁DBX 預(yù)計(jì)將于2023年上市，而原本計(jì)劃于2022年上市的混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)Valhalla（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將擁有插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其動(dòng)力總成將完全由阿斯頓馬丁自主研發(fā)。阿斯頓·馬丁計(jì)劃在2026年正式推出首款純電動(dòng)汽車(chē)，將基于梅賽德斯-奔馳的大型純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)——EVA平臺(tái)打造。