隨著新能源汽車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，大量動(dòng)力鋰電池的回收和分步利用成為人們關(guān)注的問(wèn)題。近日，由天津李紳電池有限公司牽頭的“退役動(dòng)力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)”項(xiàng)目獲批，旨在實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池的深度利用和精細(xì)化回收。

事實(shí)上，回收和利用動(dòng)力電池是當(dāng)務(wù)之急。目前我國(guó)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)219萬(wàn)輛。根據(jù)行業(yè)專(zhuān)家從企業(yè)質(zhì)保期、電池循環(huán)壽命、車(chē)輛運(yùn)行工況等方面綜合測(cè)算。，預(yù)計(jì)2021年動(dòng)力電池?cái)?shù)量將達(dá)到500-630萬(wàn)塊，退役動(dòng)力電池將超過(guò)20萬(wàn)噸。迫切需要對(duì)退役電池進(jìn)行逐步利用和精確拆卸和回收。

早在2021年7月，工信部、科技部等七部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收試點(diǎn)工作的通知》，指導(dǎo)動(dòng)力電池回收工作。為此，國(guó)家重點(diǎn)R&D計(jì)劃“固體廢物回收利用”部署了“退役動(dòng)力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)”的R&D任務(wù)。經(jīng)公開(kāi)申報(bào)和嚴(yán)格審查，天津李紳電池有限公司牽頭的項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)。

針對(duì)大規(guī)模退役動(dòng)力電池存在的類(lèi)型多樣、性能差異大、拆解效率低、材料收集精度差等問(wèn)題，項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)展退役電池快速分類(lèi)、異構(gòu)兼容梯級(jí)利用、多維識(shí)別與智能轉(zhuǎn)移、智能拆解與材料收集等關(guān)鍵技術(shù)，以及動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈生態(tài)耦合模式研究。有望構(gòu)建動(dòng)力電池逆向供應(yīng)鏈的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池的深度利用和精細(xì)化回收，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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