【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 呼和浩特優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從呼市金川一汽豐田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）全系車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?呼市金川一汽豐田本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬(wàn) - 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬(wàn) - 11.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬(wàn) - 12.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬(wàn) - 12.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬(wàn) - 12.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬(wàn) - 13.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬(wàn) - 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬(wàn) - 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬(wàn) - 14.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬(wàn) - 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬(wàn) - 15.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　卡羅拉前臉看上去十分年輕，多邊形格柵采用了鍍鉻飾條修飾，屬于非常耐看的類(lèi)型。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm，車(chē)側(cè)采用了流暢的線條，看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，有著幾分素雅的味道。

　　卡羅拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得端莊且耐看。此外，該車(chē)莊重的內(nèi)飾還輔以銀色金屬飾條，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　卡羅拉配備1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185?！っ?。

卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@liushuoai000說(shuō)道：“非常省油的一款車(chē)型，沒(méi)出磨合期的情況下，百公里只有六升多一點(diǎn)的油，出了磨合期肯定還要再低一點(diǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@mb51631018說(shuō)道：“外觀說(shuō)不上時(shí)尚，中規(guī)中矩但不失大氣，尤其是尾燈漂亮”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“動(dòng)力方面，推薦1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率為116馬力，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗最低5.5L。在市內(nèi)行駛較為擁堵的路況，油耗也就6~8個(gè)油之間，高速行駛5個(gè)多的油，作為家用車(chē)非常的合適。別看是CVT變速箱，起步的時(shí)候油門(mén)比較靈活，所以動(dòng)力的反饋也很及時(shí)，而且在堵車(chē)的時(shí)候，速度起不來(lái)，車(chē)子走走停停，CVT變速箱沒(méi)有頓挫的感覺(jué)。中段加速的時(shí)候，動(dòng)力的輸出非常的線性，后段加速的時(shí)候有一些乏力，畢竟只是一個(gè)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）