【太平洋汽車網(wǎng) 昆明優(yōu)惠促銷頻道】還在想買凱迪拉克CT6（詢底價(jià)|查參配）上哪兒最合適？昆明新東信凱迪拉克目前平價(jià)銷售，店內(nèi)現(xiàn)車充足。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更多福利。

?昆明新東信凱迪拉克多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 尊貴型 45.97萬 - 45.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 鉑金型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 時(shí)尚型 37.97萬 - 37.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 精英型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 豪華運(yùn)動型 43.47萬 - 43.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 領(lǐng)先超級巡航型 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 旗艦超級巡航型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 時(shí)尚型 37.97萬 - 37.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 精英型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 豪華運(yùn)動型 43.47萬 - 43.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動型 45.97萬 - 45.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 鉑金版 52.77萬 - 52.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40T 鉑金版 69.90萬 - 69.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 28T 時(shí)尚型 43.99萬 - 43.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 28T 精英型 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 28T 豪華型 48.99萬 - 48.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 28T 領(lǐng)先型 54.99萬 - 54.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40T 豪華型 59.99萬 - 59.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 28T 鉑金版 61.99萬 - 61.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40T 領(lǐng)先型 67.99萬 - 67.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40T 鉑金版 81.88萬 - 81.88萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)網(wǎng)狀中網(wǎng)采用鍍鉻飾條修飾，視覺效果與整車定位不謀而合。

　　該車車身長寬高5223/1879/1498mm，軸距3109mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾顯得十分年輕，對年輕群體頗具吸引力。同時(shí)，該車時(shí)尚的內(nèi)飾還采用了銀色金屬飾條修飾，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動感。

　　凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ住?/p>

凱迪拉克CT6在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@有福的孩子說道：“起步有點(diǎn)肉，可能變速箱調(diào)教的原因。中段加速和后段加速能力還行。百公里加速能控制在10秒以內(nèi)，算是不錯。這車的變速箱表現(xiàn)并不是很好，變檔速度不快，2-3檔偶有頓挫的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@hgvc4q說道：“內(nèi)飾相對中規(guī)中矩了一點(diǎn)，沒有什么太大的亮點(diǎn)，但是也說不上有什么缺點(diǎn)，感覺少了一絲科技感，更多的碳纖維材料商務(wù)裝飾比較濃厚一點(diǎn)。”

網(wǎng)友@3866439652說道：“舒適性的話就沒有那么理想了，車的底盤調(diào)教的比較偏硬，所以在避震效果的處理上我覺得還是有一定欠缺的，尤其是低速過減震帶的時(shí)候，在車內(nèi)還是能明顯感覺到強(qiáng)烈的顛簸感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）