【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 無(wú)錫優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)無(wú)錫鼎尚汽貿(mào)最新報(bào)價(jià)，凱迪拉克CT6（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?無(wú)錫鼎尚汽貿(mào)本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 28T 尊貴型 45.97萬(wàn) - 45.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 28T 鉑金型 48.97萬(wàn) - 48.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 時(shí)尚型 37.97萬(wàn) - 37.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 精英型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬(wàn) - 43.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 冠軍限量版 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型 48.97萬(wàn) - 48.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 28T 時(shí)尚型 37.97萬(wàn) - 37.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 28T 精英型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬(wàn) - 43.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 45.97萬(wàn) - 45.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 28T 旗艦超級(jí)巡航型 48.97萬(wàn) - 48.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 28T 鉑金版 52.77萬(wàn) - 52.77萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　凱迪拉克CT6車(chē)頭呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，提升了整車(chē)的檔次。

　　這款車(chē)長(zhǎng)寬高5223/1879/1492mm，軸距3109mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾顯得十分大氣，對(duì)稱式中控臺(tái)采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?。

凱迪拉克CT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@有福的孩子說(shuō)道：“起步有點(diǎn)肉，可能變速箱調(diào)教的原因。中段加速和后段加速能力還行。百公里加速能控制在10秒以內(nèi)，算是不錯(cuò)。這車(chē)的變速箱表現(xiàn)并不是很好，變檔速度不快，2-3檔偶有頓挫的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@thankson說(shuō)道：“內(nèi)飾還不錯(cuò)，風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，做工也挺精致的，操作也很順手，各方面功能布局也挺實(shí)用的。”

網(wǎng)友@3866439652說(shuō)道：“舒適性的話就沒(méi)有那么理想了，車(chē)的底盤(pán)調(diào)教的比較偏硬，所以在避震效果的處理上我覺(jué)得還是有一定欠缺的，尤其是低速過(guò)減震帶的時(shí)候，在車(chē)內(nèi)還是能明顯感覺(jué)到強(qiáng)烈的顛簸感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）