【太平洋汽車網(wǎng) 濮陽(yáng)優(yōu)惠促銷頻道】帝豪GL（詢底價(jià)|查參配）是吉利汽車旗下緊湊型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，濮陽(yáng)吉利汽車經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

?濮陽(yáng)恒通吉利汽車多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 UP 1.4T 手動(dòng)領(lǐng)尚型 7.78萬(wàn) - 7.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)尚型 8.88萬(wàn) - 8.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)尊型 9.38萬(wàn) - 9.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)曜型 9.98萬(wàn) - 9.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 UP 1.5T DCT領(lǐng)曜型 10.88萬(wàn) - 10.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.4T 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 7.78萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 6.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.4T 手動(dòng)亞運(yùn)型 8.38萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 7.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.4T 手動(dòng)豪華型 8.88萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 7.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.4T CVT亞運(yùn)型 9.48萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 8.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.4T CVT豪華型 9.98萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 8.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T DCT豪華型 10.38萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 9.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.4T CVT尊貴型 10.98萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 9.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.4T 手動(dòng)網(wǎng)約版 11.48萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 10.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T DCT尊貴型 11.58萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 10.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.4T CVT網(wǎng)約版 13.58萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 12.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.8L DCT網(wǎng)約智聯(lián)型 13.98萬(wàn) ↓1.28萬(wàn) 12.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　帝豪GL車頭給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺，搭配五邊形格柵，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4725/1802/1478mm，軸距2700mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)非常高檔，顯得頗具吸引力。

　　帝豪GL內(nèi)飾造型看起來非常簡(jiǎn)約，色調(diào)選擇黑色，飾以銀色飾條，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　帝豪GL配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141馬力，峰值扭矩235?！っ?。

帝豪GL在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@手捧雞兒說道：“2018款帝豪GL最大的改變，我認(rèn)為當(dāng)屬核心的動(dòng)力單元。這次帝豪GL換裝了吉利榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，日常行駛可輸出98kW的最高功率、215N·m的最大扭矩，動(dòng)力性能媲美2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于一款家轎來說，1.4T的動(dòng)力也足夠平常生活使用，當(dāng)然，偶爾想要點(diǎn)刺激感，油門深踩，推背感還是挺明顯的，不過那樣油耗自然就高了，反正俗話這樣說，魚和熊掌不可兼得?！?/p>

網(wǎng)友@076—皮蛋說道：“1.4T的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，試駕時(shí)候還特意的猛加速推背感還是不錯(cuò)的。平時(shí)駕駛中紅綠燈起步也不感覺肉。高速時(shí)候或者車流量不是很大的路我都是使用ACC自適應(yīng)定速巡航，剎車油門都不用去操作了只要扶好手中方向盤就行，不過沒中不足的就是剎車會(huì)很急，跟車估計(jì)5米以外都是一直踩著油門，到了5米就開始深踩剎車，剎車的過程給乘坐人的感覺很不舒服，所以有時(shí)候都是自己去剎車，主要還是有點(diǎn)怕萬(wàn)一失靈怎么辦，這些年定速巡航失靈不能取消的新聞還是有些的”

網(wǎng)友@mb47945894說道：“畢竟是新手，目前表顯7.2的油耗，等做完首保看看。能不能進(jìn)一步降低?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）