最近，NEVS瑞典有限公司正在開發(fā)一款名為“城市旅行倉庫”的車輛，具有輪胎360度轉(zhuǎn)向功能。恒大目前持有國能汽車51%的股權(quán)，并于2021年6月收購了Protean公司。據(jù)悉，這個(gè)“城市出行倉庫”是由Protean公司設(shè)計(jì)完成的。不僅是電動(dòng)車，隨著國能汽車的不斷布局，這家車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局也在慢慢顯現(xiàn)。

一般來說，電動(dòng)汽車底盤的高度是由電池組的尺寸和形狀以及所需的離地間隙共同決定的。如果底盤上沒有安裝備胎，車輛底部甚至可以達(dá)到完全放平的效果，車內(nèi)可以獲得更多的活動(dòng)空。國能汽車研發(fā)的技術(shù)是將電機(jī)和剎車總成封裝在車輪內(nèi)，將車輪像萬向輪一樣懸掛在車輛底盤上，而不是像普通車輛一樣通過水平裝置的車架轉(zhuǎn)向。

這種柔性底盤給車輛帶來了更多的便利，例如車門可以安裝在車輛的前、后、側(cè)，乘客可以全方位下車。同時(shí)，輪胎的360度轉(zhuǎn)向特性使車輛能夠隨時(shí)隨地進(jìn)行平移。

2021年7月，國能汽車宣布與自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX合作，未來將把AutoX的自動(dòng)駕駛技術(shù)融入國能汽車的下一代汽車架構(gòu)。換句話說，國能汽車的新車型很可能會(huì)搭載多項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括上面提到的輪胎360度旋轉(zhuǎn)以及AutoX的研發(fā)技術(shù)。

到2021年末，國能汽車希望在歐洲推出大型無人駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目，演示并評估車載技術(shù)及設(shè)計(jì)。此外，國能汽車還希望將新車型當(dāng)做送貨車輛、私人運(yùn)輸車輛和小規(guī)模共享車輛使用。