天際ME5 參考價：停售

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日前，我們從官方渠道獲悉，Skyline ME7目前正在接受AEB和FCW的驗收。天際線汽車董事長兼首席執(zhí)行官張海亮博士表示，天際線汽車希望打造本地化的ADAS功能，能夠滿足中國消費者的駕駛習慣、中國的工作條件，并且實用。

“天空汽車ME7”

在AEB的測試部分，ME7采用了新版C-NCAP的測試規(guī)則和評分規(guī)則，在AEB進行了前車靜止、前車緩慢、前車制動三種工況下的17次測試。官方表示，如果車輛速度為40公里/小時，與前車速度差為40公里/小時，完全可以避免與車輛發(fā)生碰撞。如果時速或與前車速度差大于40km/h，事故傷害程度也可以大大降低。

“具有行人識別功能的AEB自動緊急制動系統(tǒng)”

在AEB行人保護測試中，天車為行人過街設置了四個工作條件，即從近端接近車輛的成年人偏置25%，從近端接近車輛的成年人偏置50%，從遠端接近車輛的成年人偏置25%，從遠端接近車輛的成年人偏置75%。正式來說，該系統(tǒng)可以識別身高超過80厘米的行人。當車速小于25公里/小時時，該系統(tǒng)可以完全避免與高度超過80厘米的行人發(fā)生碰撞。

天際汽車董事長兼首席執(zhí)行官張海亮博士

此外，天空汽車ADAS開發(fā)團隊正在收集中國典型路況的數據；張海亮博士表示，ADAS的國產化非常重要，Skyline希望打造符合中國消費者駕駛習慣、適合中國工作條件的實用ADAS功能。