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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(505條)

1919年6月4日，雪鐵龍首款車型A型在巴黎香榭麗舍大街正式上市。這款車不僅是法國第一款量產(chǎn)車，也是歐洲第一款量產(chǎn)車。在此之前，歐洲的購車者首先從廠家購買底盤，然后去工廠安裝選定的車身。因此，可以說雪鐵龍A型的出現(xiàn)開創(chuàng)了歐洲汽車制造工藝的新時代。

雪鐵龍A型的研發(fā)早在1916年就開始了。當時，第一次世界大戰(zhàn)期間，雪鐵龍品牌之父安德烈·雪鐵龍的公司主要為法國軍隊生產(chǎn)炮彈和軍事裝備，但他知道戰(zhàn)爭遲早會結(jié)束，他不得不提前為公司的未來做打算。當安德烈·雪鐵龍參觀美國福特汽車廠，被他先進的造車理念所震撼時，他開始計劃復制一輛“法國福特”。

雪鐵龍的汽車項目由朱爾斯·薩洛蒙負責，他是一名工程師，在第一次世界大戰(zhàn)前設計了Zèbre品牌汽車，目標是打造一款可大規(guī)模生產(chǎn)、經(jīng)濟實惠、可舒適搭載4名乘客的汽車。1919年5月底，第一批雪鐵龍A型駛下生產(chǎn)線，新車按照福特的生產(chǎn)方式在流水線上組裝生產(chǎn)。安德烈·雪鐵龍立即在香榭麗舍大街租了一個櫥窗展示他的新車。

汽車一旦交付，就可以立即使用。這種創(chuàng)新的車型銷售模式在歐洲人之前是聞所未聞的，所以雪鐵龍A型很快就成為了前衛(wèi)和時尚的代名詞。雖然有一些老派媒體嘲諷安德烈·雪鐵龍，報紙《Le Merle Blanc》甚至開玩笑說他是鐵匠，但雪鐵龍A型還是深受消費者喜愛。1919年，該車銷量超過2500輛，1921年12月停產(chǎn)，共售出24093輛。