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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在本屆廣州車展上，比亞迪展示了基于其鐵電池和48V車載電壓平臺(tái)的綠色混動(dòng)技術(shù)，這是當(dāng)前汽車電氣系統(tǒng)的一次革命。

如今，汽車上的電子設(shè)備越來越多，功耗也在增加。傳統(tǒng)的鉛酸電池已經(jīng)很難跟上電子和智能汽車的發(fā)展。首先，鉛酸蓄電池很難通過計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確高效地管理電池能量。其次，12V車載電壓網(wǎng)絡(luò)在電能傳輸過程中會(huì)造成很大的能量損耗，而將車輛電壓提高到48V就可以大大降低這種損耗。

此外，更多的電氣設(shè)備可以集成在這個(gè)48V電壓平臺(tái)上，如啟停裝置、電力輔助、LED燈等。為了進(jìn)一步降低能耗，比亞迪還將家電行業(yè)的變頻技術(shù)應(yīng)用到車輛上，如變頻壓縮機(jī)、變頻油泵、變頻風(fēng)機(jī)等。這些變頻裝置最終可以達(dá)到節(jié)能的目的。

在綠色混合動(dòng)力技術(shù)中，比亞迪還應(yīng)用了低電壓、高扭矩、雙繞組的電機(jī)。電機(jī)可以在48V低電壓條件下輔助發(fā)動(dòng)機(jī)加速，從而降低油耗。制動(dòng)或減速時(shí)，電機(jī)可以回收制動(dòng)能量，給鐵電池充電。

通過使用48V電壓平臺(tái)和改善整車的電氣設(shè)備，加上發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)能量回收、低滾動(dòng)阻力和風(fēng)阻等技術(shù)，搭載綠色混動(dòng)技術(shù)的車輛每百公里可節(jié)省燃油約1.5升。

總結(jié):

目前，綠色混合是一項(xiàng)非常具有創(chuàng)新性和實(shí)用性的技術(shù)，但鐵電池技術(shù)能否足夠安全可靠，以及那些車載變頻設(shè)備的耐用性還存在疑問，其最終的節(jié)油效果仍然非常明顯，但具體的使用效果還需要在技術(shù)正式推出后進(jìn)一步體驗(yàn)和評(píng)估。