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榆林凱瑞凱迪拉克 凱迪拉克CT6最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

2022-01-24 17:27:56 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 榆林優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從榆林凱瑞凱迪拉克了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期凱迪拉克CT6詢底價(jià)|查參配)全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn)
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2022款 28T 尊貴型 45.97萬(wàn) - 45.97萬(wàn)
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2022款 28T 鉑金型 48.97萬(wàn) - 48.97萬(wàn)
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2021款 28T 時(shí)尚型 37.97萬(wàn) - 37.97萬(wàn)
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2021款 28T 精英型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn)
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2021款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn)
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2021款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬(wàn) - 43.47萬(wàn)
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2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn)
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2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型 48.97萬(wàn) - 48.97萬(wàn)
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2019款 28T 時(shí)尚型 37.97萬(wàn) - 37.97萬(wàn)
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2019款 28T 精英型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn)
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2019款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn)
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2019款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬(wàn) - 43.47萬(wàn)
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2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 45.97萬(wàn) - 45.97萬(wàn)
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2019款 28T 鉑金版 52.77萬(wàn) - 52.77萬(wàn)
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2019款 40T 鉑金版 69.90萬(wàn) - 69.90萬(wàn)
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2017款 28T 時(shí)尚型 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn)
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2017款 28T 精英型 46.99萬(wàn) - 46.99萬(wàn)
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2017款 28T 豪華型 48.99萬(wàn) - 48.99萬(wàn)
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2017款 28T 領(lǐng)先型 54.99萬(wàn) - 54.99萬(wàn)
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2017款 40T 豪華型 59.99萬(wàn) - 59.99萬(wàn)
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2017款 28T 鉑金版 61.99萬(wàn) - 61.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2017款 40T 領(lǐng)先型 67.99萬(wàn) - 67.99萬(wàn)
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2017款 40T 鉑金版 81.88萬(wàn) - 81.88萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

  凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾,一副清爽的樣子。

  該車車身尺寸5223/1879/1498mm,軸距3109mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,恰到好處的元素堆積,進(jìn)一步突出了它原本就有的時(shí)尚感。

  凱迪拉克CT6內(nèi)飾顯得十分豪華,飾以銀色飾條,高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。

  凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力,峰值扭矩350?!っ?。

凱迪拉克CT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@lsrtcyqdfes說(shuō)道:“優(yōu)點(diǎn)的話,我第一想到的就是這臺(tái)車的性價(jià)比很高,總體配置不錯(cuò),外觀很精致細(xì)膩。整臺(tái)車的設(shè)計(jì)都很有氣質(zhì)?!?/p>

網(wǎng)友@heng3857說(shuō)道:“外觀也是特別有氣勢(shì)的,鉆石切割的線條,看起來(lái)棱角分明,非常硬朗耐看,從前面的格柵到后面的排氣管,都充滿了豪華時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息?!?/p>

網(wǎng)友@3866439652說(shuō)道:“舒適性的話就沒(méi)有那么理想了,車的底盤調(diào)教的比較偏硬,所以在避震效果的處理上我覺(jué)得還是有一定欠缺的,尤其是低速過(guò)減震帶的時(shí)候,在車內(nèi)還是能明顯感覺(jué)到強(qiáng)烈的顛簸感?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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