飛馳 參考價(jià)：279.30萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(18條)

近日，我們從外媒獲悉，在作為W12發(fā)動(dòng)機(jī)主要用戶的賓利產(chǎn)品逐漸向電氣化發(fā)展后，大眾集團(tuán)可能決定最早在2026年淘汰W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾的W12發(fā)動(dòng)機(jī)是由兩臺(tái)VR型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成的W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，至少在道路車輛的應(yīng)用上，W12發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪ag獨(dú)有的工程技術(shù)。這款6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)于2021年推出，是當(dāng)時(shí)市場上唯一一款量產(chǎn)公路車的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。從那以后，大眾在各種旗艦車型中使用了這款12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。截至目前，賓利的田玉娥、大陸和飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）仍在使用。此外，奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的旗艦車型也在使用這款W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，前不久賓利宣布，其產(chǎn)品將在2030年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，也就是說，到2026年，這個(gè)英國品牌陣容中的所有車輛都將是插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車，到那時(shí)W12缸發(fā)動(dòng)機(jī)將形同虛設(shè)。此外，目前任何一款使用W12發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾車型都沒有開發(fā)出混動(dòng)系統(tǒng)，甚至連48V輕混的組合都沒有應(yīng)用，因此這款12缸機(jī)械工程巨作將隨著未來電氣化趨勢的推進(jìn)而退出歷史舞臺(tái)。

編輯評(píng)論:

從今年開始，W12發(fā)動(dòng)機(jī)要完全退出大眾品牌的產(chǎn)品陣容，需要不到6年的時(shí)間。雖然W12發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，性能卓越，但隨著時(shí)間的推移，它的技術(shù)確實(shí)落后了。未來的汽車產(chǎn)品確實(shí)需要向新能源發(fā)展。自從汽車工業(yè)轉(zhuǎn)向小型化和電氣化，12缸、10缸甚至8缸發(fā)動(dòng)機(jī)離開歷史舞臺(tái)的命運(yùn)就已經(jīng)確定。即使政府想繼續(xù)優(yōu)化研發(fā)，畢竟排放法規(guī)在，這也促使汽車企業(yè)放棄多缸大排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。