ARIYA艾睿雅 參考價(jià)：19.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月26日?qǐng)?bào)道，日立有限公司12月25日宣布，將以約117億日元的價(jià)格，將混合動(dòng)力汽車(chē)用鋰離子電池業(yè)務(wù)出售給日本半官方基金“工業(yè)創(chuàng)新署”和Maccel Holdings。

據(jù)悉，日立將出售全資子公司日立汽車(chē)能源的部分股份。根據(jù)投票權(quán)，INCJ將占約76%的股份，Maccel將占約14%，日立汽車(chē)系統(tǒng)公司仍將持有10%。根據(jù)計(jì)劃，INCJ和Maccel計(jì)劃在幾年內(nèi)將電池產(chǎn)量提高到5-6倍，銷(xiāo)售額達(dá)到600多億日元。

據(jù)了解，日立汽車(chē)能源主要向美國(guó)通用、日產(chǎn)和鈴木供應(yīng)混合動(dòng)力汽車(chē)用鋰離子電池。但該公司2017財(cái)年銷(xiāo)售額僅為約58億日元，營(yíng)業(yè)損益約20億日元。日立計(jì)劃將資源集中在電機(jī)等控制設(shè)備及自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域，電池業(yè)務(wù)將出售。

另一方面，麥克斯韋尋求通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大電池業(yè)務(wù)。公司總裁森田善春在12月25日的發(fā)布會(huì)上表示，“混合動(dòng)力汽車(chē)電池的技術(shù)進(jìn)入門(mén)檻高，但日立的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力高，有機(jī)會(huì)勝出”。日立汽車(chē)能源公司將于2021年在日本京都新建工廠，在3-5年內(nèi)將電池容量提高5-6倍。除了混合動(dòng)力汽車(chē)用電池外，還將推動(dòng)新一代純電動(dòng)汽車(chē)用電池的開(kāi)發(fā)。

INCJ專注于混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的全面普及，希望提升日本電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)培育。然而，電池行業(yè)的重組是一個(gè)難題。作為INCJ的前身，日本老牌產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新組織曾在2021年左右討論過(guò)將日產(chǎn)、NEC和索尼的電池業(yè)務(wù)合并，但因?yàn)樗髂嵬顺稣勁卸萑虢┚帧?/p>