ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

幾天前，大眾汽車創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·皮耶希·安東的后代& # 8226；皮赫創(chuàng)立的電動(dòng)汽車新創(chuàng)企業(yè)發(fā)布了4款GT車型和5款SUV的設(shè)計(jì)草圖。兩輛車由三個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；一個(gè)位于前軸，另一個(gè)位于后輪軸。官方預(yù)計(jì)該系統(tǒng)的綜合功率將為450kW，使得GT車型和SUV車型從0到100 km/h的加速時(shí)間分別為3.8s和4.7s。

“上圖為Mark Zero概念車”

Pich在今年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了Mark Zero概念車，定位為雙座轎跑車。本次發(fā)布的兩款新車均誕生于早前發(fā)布的Mark Zero概念車平臺(tái)。兩款新車，一款是序列號(hào)為GT-4的四座GT車型，一款是序列號(hào)為GT-X的SUV車型。

根據(jù)皮赫公布的設(shè)計(jì)草圖，電池組安裝在GT-4和GT-X的前后軸上，而不是像大多數(shù)電動(dòng)車那樣安裝在車輛地板下。根據(jù)Yech公司的說法，這種設(shè)計(jì)可以幫助車主提供更接近燃油車的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也可以帶來更低的駕駛位置。

兩款車都配備了70kWh電池組，這是與中國電池制造商Desten合作開發(fā)的。這款電池組在香港注冊(cè)，由青島某電池公司研發(fā)，充電時(shí)間極短，低溫環(huán)境下運(yùn)行能力好。Pish聲稱新車可以在4分40秒內(nèi)將電量從0充至80%。

根據(jù)之前規(guī)劃，在接下來的三年里，皮耶希會(huì)將Mark Zero概念車將演變成一款兩座的GT跑車，而GT-4和GT-X則更貼近實(shí)用。未來誕生這些車型的模塊化平臺(tái)還可以兼容氫燃料電池、插電式混合動(dòng)力以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。