奔馳C級 參考價(jià)：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2011條)

近日，梅賽德斯-奔馳表示將在2021年底將插電式混合動力汽車擴(kuò)大至10輛，這也是公司90億投資電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)，到2021年底，梅賽德斯-奔馳品牌的插電式混合動力車型將超過20款。

目前，插電式混合動力版本已經(jīng)在奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、E級和S級上推出。三款車均搭載最大功率89kW的電機(jī)，純電續(xù)航里程可達(dá)50公里。2021年新一代S級上市后，會有插電版的新計(jì)劃，但不清楚會推純電版還是屬于EQ系列。

“圖為奔馳2018 S 560 e””

2021年，GLC和GLE還將匹配插電式混合動力系統(tǒng)，包括緊湊型車奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還將配備由1.3T四缸汽油發(fā)動機(jī)和最大功率66kW的電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。新車上市后，將與奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e-tron展開競爭。

“圖為奔馳2017 GLE 500E4MATIC”

至于為什么要大力推廣插電式混合動力汽車而不是純電動汽車，梅賽德斯-奔馳動力總成戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人克勞斯·埃勒斯表示:“當(dāng)然，用戶對純電動汽車接受程度的不確定性意味著，內(nèi)燃機(jī)在未來仍將發(fā)揮重要作用。"

此外，梅賽德斯-奔馳專家預(yù)計(jì)，到2025年，純電動車型和插電式混合動力車型的銷量將占品牌總銷量的40%左右。同時(shí)在產(chǎn)能方面，動力總成戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人埃勒斯補(bǔ)充說：“梅賽德斯-奔馳已經(jīng)開發(fā)出電動車架構(gòu)和動力系統(tǒng)，以便能夠根據(jù)不斷變化的需求快速調(diào)整汽車產(chǎn)量，包括在與內(nèi)燃機(jī)汽車相同的生產(chǎn)線上制造電動車的能力。”