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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

據(jù)許多知情人士透露，特斯拉正在與臺灣省、韓國和美國的行業(yè)運營商討論確保芯片供應的解決方案。同時，特斯拉也表示有興趣直接收購代工廠。特斯拉需要最新一代的量產(chǎn)芯片，主要在臺灣省和韓國生產(chǎn)。然而，實現(xiàn)這樣的收購并不容易，因為直接收購一家工廠需要很高的成本。

目前，全球芯片短缺危機迫使幾家汽車制造商的工廠閑置或關閉。這些影響預計會讓汽車行業(yè)今年的銷量損失5%，特斯拉打算通過提前支付來保證芯片產(chǎn)能。對于代工芯片制造商來說，允許大客戶支付首付是極不尋常的。在過去，根據(jù)不同客戶的訂單分配生產(chǎn)能力的靈活性一直是他們利潤的基石。

特斯拉目前有一個內(nèi)部工程團隊，負責設計支持自動駕駛的高端半導體。特斯拉供應鏈咨詢公司Seraph Consulting的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官安布羅斯·康羅伊表示:“特斯拉一開始會購買產(chǎn)能，但他們正在積極考慮購買自己的代工廠。”

但大多數(shù)觀察人士認為，收購并運營一家芯片工廠仍不現(xiàn)實?，F(xiàn)在，建造一個尖端芯片代工廠的成本高達200億美元，這樣的工廠操作起來更加復雜。

為特斯拉生產(chǎn)芯片的三星電子高管表示，隨著客戶尋求越來越多的專業(yè)化和定制化半導體產(chǎn)品，合同條款將不得不相應改變。野村證券駐日本分析師CW Chung表示:“鑒于目前的產(chǎn)能短缺，三星可能會將其專用產(chǎn)能交給特斯拉這樣的公司，后者在使用其芯片時的生命周期更長?！?/p>

特斯拉沒有回應對此話題的置評請求。一位熟悉三星對此事想法的人士表示，該公司已將其部分生產(chǎn)線專門用于特定客戶，并對進一步討論持開放態(tài)度。