廣汽豐田iA5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

日前，有媒體報道，廣汽豐田iA5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用戶向國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)函維權，表示廣汽豐田汽車有限公司未經(jīng)客戶許可，對2021年6月前生產(chǎn)的大量廣汽豐田iA5車型進行電池管理系統(tǒng)BMS升級，人為降低汽車動力電池可用容量，限制汽車輸出功率不超過60%。用戶反映，車輛電池可用容量“鎖定”后，續(xù)航里程和性能明顯降低。截至報道，廣汽豐田尚未對此事做出回應。

根據(jù)用戶在報告中的描述，廣汽豐田iA5 OTA升級后，整車原本58.78kWh的電池容量減少了近10kWh，實際續(xù)航里程減少了近100公里。此外，用戶表示不僅電池容量減少，而且原本可以100%輸出的電機輸出功率也被迫鎖定在60%以下。用戶自行取證后發(fā)現(xiàn)，車輛BMS電池管理系統(tǒng)后臺信息顯示，2021年7月18日，車主iA5成功升級，看到版本號為“2510015ARD0000C.9”的BMS標定軟件，隨后車輛續(xù)航和性能下降。

用戶提供的版本號為“2510015ARD0000C.9”的更新截圖

問題發(fā)生后，一些用戶在車輛快充滿電的時候去4S店診斷車輛信息。研究發(fā)現(xiàn)，當車輛SOC為99%時，BMS反饋SOC的實際可用功率僅為83.5%。

“用戶提供的版本號是可用電池容量診斷報告的截圖”

目前廣汽豐田iA5用戶已經(jīng)開始搭建自己的維權群，希望官方對此事給予回應，同時在品牌推廣時恢復車輛性能和續(xù)航表現(xiàn)，并表示如果車輛存在安全隱患或缺陷，應采取統(tǒng)一召回等手段，否則將繼續(xù)通過各種聲音渠道向工信部、質(zhì)監(jiān)總局等職能部門維護自身合法權益。